トランスミッションの戻り配管のクランプが、油圧脈動や走行時の路面からの振動で、破損した。図のように、配管はクランプに溶接し、クランプを通して車体に固定されていた。組立時、溶接するために配管を無理に引っ張って固定したため、クアンプには引張応力が働いていたが、それに加えて無理に取り付けられて発生した初期応力に、振動で繰り返し荷重が働いたことが原因である。対策として、クランプ溶接をUボルトの固定に変更し、クランプの板厚も増加した。

図　配管固定方法の変更

　組立時に初期ひずみがかからないように、組立時の誤差を逃げれる構造にする。