トランスミッションの給油口から、オイルを注入したとき、その給油口からオイルがオーバーフローした。オイルは粘性が大きいため、給油管から気泡が抜くことが難しい。この結果、圧力をかけても気泡がクッションのように働いて反発力を生み、オーバーフローが発生した。

図　給油管の構造

【設計のアドバイス】
　トランスミッションやエンジンへの給油口は、給油しやすいように車体側面に設けられることが多い。そのため、給油配管は長くなるが、その分、給油配管に角度をつけたり、できるだけ短くしたりして、気泡が抜けやすい配管経路を設計する。